羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）近日宣布聯合移遠通信（以下簡稱“移遠”），依據國標GB/T 45086.1-2024《車載定位系統技術要求與試驗方法 第一部分：衛星定位》（以下簡稱“國標車載衛星定位”），完成了國標車載衛星定位規定用例的驗證測試。 此次合作旨在通過先進的全自動化測試方案滿足相關測試要求，為移遠通信的車載通信和導航模組進行合規驗證，加速了相關產品和方案落地。

圖1：R&S GB/T 45086.1-2024標準自動化測試方案

隨著智能網聯汽車和高階輔助駕駛技術的逐步發展，全球導航衛星系統（GNSS）作為提供全天候三維坐標、速度及時間信息的空基無線電導航定位的系統，為車輛提供絕對位置信息，滿足車輛定位導航、監控調度、應急響應等重要應用。因此，中國汽車標準化技術委員會制定并發布了GB/T 45086.1-2024《車載定位系統技術要求及試驗方法 第1部分：衛星導航》，該標準被強制性標準GB 45672-2025《車載事故緊急呼叫系統》和推薦性標準GB/T 32960-2025《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范》等引用，成為車輛前裝GNSS組件的基礎準入標準。R&S和移遠均為該標準的核心單位，全程參與該標準的起草和驗證。

GB/T 45086.1-2024標準主要規定了車載定位組件的技術要求和試驗方法兩大部分，測試包括功能、性能、健壯性、射頻信號協調和車規要求。相比其他導航標準，該標準從不同維度增加了測試用例。GNSS多模多頻要求四模且北斗至少雙頻，具備北斗獨立、北斗優先和北斗單模能力；射頻信號協調測試要求具備射頻信號協調測試能力，其高斯白噪聲AWGN需滿足附錄要求；授時性能測試（如支持）要求使用示波器完成接收機1PPS測試；健壯性測試要求接收機具備處理衛星導航系統特殊事件的能力。R&S基于導航信號模擬器和示波器提供完整測試解決方案。該方案還具備拓展性，便于用戶開展諸如緊急呼叫、導航干擾欺騙、電磁兼容等測試。目前，該方案已服務于主流的芯片廠商、零部件廠商、整車廠和檢測機構，并可平滑過渡到GB 45672-2025《車載事故緊急呼叫系統》的相關測試。

圖2：R&S與移遠GB/T 45086.1-2024實測圖

R&S公司作為全球領先的通信技術提供商，在導航定位模擬和測試領域擁有豐富經驗和技術積累。解決方案包括GNSS模擬器SMBV100B和SMW200A。針對國標導航標準，R&S可以提供示波器進行1PPS測試，滿足導航組件各類通訊協議接口如AT/ADB，達到標準規定的AWGN阻帶衰減62dB，并可拓展刷新率至10Hz，該方案已廣泛使用于認證實驗室、整車廠商、一二級供應商及芯片供應商。

關于移遠通信

移遠通信是全球領先的物聯網整體解決方案供應商，擁有完備的IoT產品與服務，涵蓋蜂窩模組、車載前裝模組、智能模組、短距離通信模組、GNSS定位模組、天線等硬件產品，以及AI解決方案、AI算法、物聯網平臺、工業智能、智慧農業等服務與解決方案。深耕物聯網行業十余年，移遠通信積淀了深厚的行業經驗與技術實力，產品廣泛應用于智慧交通、智慧能源、金融支付、智慧城市、無線網關、智慧農業與環境監控、智慧工業、智慧生活與醫療健康、智能安全等領域，并持續向新興場景延伸。