DC/DC變換器將一個(gè)直流電壓值的電能變換為另一個(gè)直流電壓值的電能裝置。DC/DC變換器系統(tǒng)主要由三個(gè)部分組成，功率模塊，驅(qū)動(dòng)模塊和控制模塊部分。作為電動(dòng)汽動(dòng)力系統(tǒng)中重要的一部分，它的一類(lèi)重要功用是為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，空調(diào)以及其他輔助設(shè)備提供所需要的電力。給車(chē)載電氣供電，DCDC的電能來(lái)自于動(dòng)力電池包，給汽車(chē)低電壓車(chē)載用電器供電。在工程師選型DC-DC轉(zhuǎn)換器的功率是由汽車(chē)的特性決定的，比如最高速，百公里加速，重量，最大扭矩和功率狀況（峰值功率，持續(xù)功率等）。

從電動(dòng)汽車(chē)到燃料電池汽車(chē)，DC-DC變換器都扮演著身份重要的角色， 由于燃料電池電堆輸出電壓不穩(wěn)，通過(guò)DC/DC變換器閉環(huán)控制可以對(duì)其進(jìn)行升壓和穩(wěn)壓，然后供給電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。

根據(jù)DC/DC變換器在燃料電池電動(dòng)汽車(chē)中的作用以及運(yùn)行的特殊要求，DC/DC變換器必須滿(mǎn)足以下要求：

(1)變換器是能量傳遞部件，因此需要滿(mǎn)足轉(zhuǎn)換效率高的要求，以便提高能源利用率。

(2)由予燃料電池輸出響應(yīng)較慢，故需要變換器具有良好的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能力。

(3)為了提高汽車(chē)功率密度比，需要汽車(chē)部件體積小，重量輕，以提高燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)輸能力，使其更有實(shí)用價(jià)值。因而DC/DC變換器要滿(mǎn)足體積小，重量輕的要求。

青智功率分析儀多通道同步測(cè)量及顯示信號(hào)的實(shí)時(shí)波形，對(duì)電流電壓的尖峰數(shù)據(jù)及時(shí)捕捉，支持對(duì)數(shù)據(jù)及波形進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)、導(dǎo)出，通過(guò)通訊接口實(shí)時(shí)獲取功率分析儀的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析完成相關(guān)測(cè)試要求。 

基本電參數(shù)指標(biāo)：

1-6通道自由選配，多模式，多量程選擇，靈活自由。

精度0.1級(jí)  ±（讀數(shù)0.1% + 量程0.05%）；

應(yīng)用FPGA+ARM 處理器，16位AD芯片6通道電壓、電流同時(shí)采樣；

帶寬300kHz、DC。采樣速率200k/s，數(shù)據(jù)更新周期自由可調(diào)（50ms、100ms、200ms、500ms、1s、2s、5s、10s、20s），最快可到10ms；

電壓（1000VAC/1500VDC）0.2mA~5A / 2mA~50A(2種板卡可選) 各8個(gè)檔位切換，測(cè)試功率范圍更寬；

1-500次諧波測(cè)試，支持基波范圍10Hz-10kHz；并可增加間諧波測(cè)試功能；

多模濾波。線路濾波支持1KHz、500-100kHz截止可調(diào)；頻率濾波支持1KHz、10Hz-50kHz截止可調(diào)；

支持外部傳感器接入，自由擴(kuò)大電壓、電流的測(cè)試范圍；

8英寸彩色觸摸屏，操作更便捷。

通訊接口豐富，標(biāo)配USB、RS485、RS232、以太網(wǎng)口