羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）近日宣布聯(lián)合導遠科技，依據國標GB/T 45086.1-2024《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法 第1部分：衛(wèi)星定位》（以下簡稱“國標車載衛(wèi)星定位”），導遠科技旗下NAV316X系列及NAV312X系列GNSS模組完成了國標車載衛(wèi)星定位規(guī)定用例的驗證測試。 此次合作旨在通過先進的全自動化測試方案滿足相關測試要求，為導遠科技的車載通信和導航模組進行合規(guī)驗證，加速了相關產品和方案落地。

圖1：R&S GB/T 45086.1-2024標準自動化測試方案

隨著智能網聯(lián)汽車和高階輔助駕駛技術的逐步發(fā)展，全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）作為提供全天候三維坐標、速度及時間信息的空基無線電導航定位的系統(tǒng)，為車輛提供絕對位置信息，滿足車輛定位導航，監(jiān)控調度，應急響應等重要應用。因此，中國汽車標準化技術委員會制定并發(fā)布了GB/T 45086.1-2024《車載定位系統(tǒng)技術要求及試驗方法 第1部分：衛(wèi)星導航》，該標準被強制性標準GB 45672-2025《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)》和推薦性標準GB/T 32960-2025《電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術規(guī)范》等引用，成為車輛前裝GNSS組件的基礎準入標準。R&S作為該標準的核心單位，全程參與該標準的起草和驗證。

GB/T 45086.1-2024標準主要規(guī)定了車載定位組件的技術要求和試驗方法兩大部分，測試包括功能、性能、健壯性、射頻信號協(xié)調和車規(guī)要求。相比其他導航標準，該標準從不同維度增加了測試用例。GNSS多模多頻要求四模且北斗至少雙頻，具備北斗獨立、北斗優(yōu)先和北斗單模能力；射頻信號協(xié)調測試要求具備射頻信號協(xié)調測試能力，其高斯白噪聲AWGN需滿足附錄要求；授時性能測試（如支持）要求使用示波器完成接收機1PPS測試；健壯性測試要求接收機具備處理衛(wèi)星導航系統(tǒng)特殊事件的能力。

圖2：R&S與導遠科技 GB/T 45086.1-2024實測圖

R&S基于導航信號模擬器和示波器提供完整測試解決方案。該方案還具備拓展性，便于用戶開展諸如緊急呼叫，導航干擾欺騙，電磁兼容等測試。目前，該方案已服務于主流的芯片、零部件廠商、整車廠和檢測機構，并可平滑過渡到GB 45672-2025《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)》的相關測試。

導遠科技可提供覆蓋高精度至標準精度，符合車規(guī)和工業(yè)級標準要求的GNSS模塊產品組合，能滿足各式應用場景下的多元定位需求。導遠科技是全球首批在智能駕駛領域成功導入全頻段、全星座GNSS模塊的企業(yè)之一。旗下產品在定位精度、抗干擾、反欺騙及整體穩(wěn)定性方面，均展現(xiàn)卓越效能。

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導遠科技以“精準時空智能，加速物理AI發(fā)展”為使命，致力于為智能機器提供高精度定位和姿態(tài)解決方案。作為時空智能領域的全球領導者，導遠科技通過涵蓋慣性芯片、先進模組與集成系統(tǒng)的全棧解決方案，構建智能機器的“前庭”系統(tǒng)，賦予其精準感知位置、姿態(tài)，并與物理世界交互的能力。

憑借從底層MEMS芯片、算法軟件到精密工程、智能制造的全鏈覆蓋能力，導遠科技賦能汽車、機器人、智能機械及可再生能源系統(tǒng)等多個關鍵領域，為物理AI的運行與落地應用提供了不可或缺的“時空智能基石”。