汽車線束類型與組成

汽車線束像汽車的神經(jīng)與血管一樣，承載著汽車動力與信號的傳輸，是汽 車零部件中的重要組成部分。汽車線束主要由三部分組成，分別為線纜、 包裹材料以及連接器（端子）。汽車線束按照電壓可分為高壓線束和低壓 線束，高壓線束電壓在 300V 及以上，主要用于新能源車輛的驅(qū)動電力傳 輸；低壓線束電壓在 60V 以下，一般車用電壓為 12V，主要用于整車信 號的傳遞。 按照組成可劃分為發(fā)動機線束、儀表線束、照明線束、空調(diào) 線束以及輔助電器線束等。

汽車線束的特性要求

汽車線束除了本身的性能要求外，由于其工作運行環(huán)境復(fù)雜，如發(fā)動機線 束需要抵御 發(fā)動機艙高溫震動環(huán)境；車門線束需要有足夠的彎折次數(shù)保 證車門部件的正常工作。不同 的環(huán)境要求線束擁有不同的特性，主要可 以歸納為以下四類特性：

耐熱性：根據(jù)線束導(dǎo)線的工作環(huán)境溫度，選用不同耐溫等級的電線。乘 客艙的電線可 選用耐溫等級為 90℃的導(dǎo)線；發(fā)動機艙線束可選擇耐溫等 級為 180℃的導(dǎo)線；橫穿上述兩 個區(qū)域的導(dǎo)線應(yīng)選用耐溫等級同時滿足 兩個區(qū)域溫度要求的導(dǎo)線。

耐磨性：導(dǎo)線本身就應(yīng)該具備防止配線部位由于磨損而引起的絕緣體損 壞、漏電。 在 設(shè)計時，導(dǎo)線應(yīng)盡量避免與容易發(fā)生震動的零件接觸，以 防止線束發(fā)生磨損、斷裂。如不 可避免，可采用包裹膠帶或者外加波紋管。

阻燃性：阻燃性是指零件在著火后將燃燒時間、范圍控制在一定范圍內(nèi)的規(guī)定。

彎折性：要求具有彎曲性的零件的反復(fù)彎曲性。零件的彎曲程度、允許彎 曲次數(shù)、環(huán) 境溫度要根據(jù)使用情況來設(shè)定。如車門用的膠套要求達到 180° ／10 萬次／-30~80℃。

Itech 作為專業(yè)的通用儀器制造商，針對汽車線束的耐熱性測試上可提供全面的測試解決方案。

案例一： ITECH 某客戶通過給被測線束增加電流，測試線束溫度變化?？蛻暨x用 ITECH 的 IT6015D-80-450 作為供電電源，后續(xù)因客戶端產(chǎn)品升級，測試 需求電流指標升級到 600A 以上，又買了一臺相同型號，并機使用

案例二： ITECH 某客戶將待測試連接器安裝在測試設(shè)備中，通以 1000A 以上電流 做溫升測試，通過反復(fù)增大或減小輸入電流，觀察輸出電流和溫度值的變 化，來判斷該連接器是否可應(yīng)用在新能源車上。 客戶選擇了 IT6045C-80-1350 做該溫升測試，1350A 的電流，完全覆蓋客 戶的測試需求，另外快速的動態(tài)響應(yīng)時間，面板 LIST 編輯功能，以及主 從并機擴展電流功率的功能，即使用戶后期有更大電流的測試需求，也可 完美覆蓋。

案例三：ITECH 某客戶主要做汽車電子的接插件，選用 IT6534C 與 IT8902E 做線 束的升溫測試，通過持續(xù)的大電流輸出驗證線束的溫升情況，以此驗證線 束的穩(wěn)定性