工程師經常選擇使用示波器來調試和表征汽車串行總線（例如 CAN、CAN FD、LIN、FlexRay、SENT、BroadR-Reach 和 MOST），這主要是因為示波器憑借內置的功能就能夠表征此類信號的模擬質量。使用示波器進行的模擬表征通常稱為“物理層”測試， 而經過優化的串行總線協議分析儀更適合執行“應用層”測量， 而且是在更高的抽象層上提供數據流追蹤，所以會犧牲大部分或全部的物理層測量功能。

CAN、CAN FD、LIN、FlexRay 和 SENT 總線解碼和觸發

示波器可以顯示模擬信號的質量。許多示波器都可以設置為在特定事件上觸發，以便深入查看這些總線的通信方式。要想識別和監測特定幀/消息的信號質量、測量幀與幀之間的時序信息，必須對CAN、CAN FD、LIN、FlexRay和SENT等常用汽車串行控制總線進行解碼和觸發。圖1(a)展示了同時捕獲和解碼LIN總線和CAN總線的示例。

解碼跡線在示波器屏幕底部顯示，它們與每個捕獲的數據包時間相關（通道1/黃色跡線= CAN總線，通道2/綠色跡線= LIN總線）。示波器屏幕上半部分顯示的是時間交織采樣協議解碼列表/表格。由于列表按時間順序顯示接收到的每條消息——無論來自CAN總線還是LIN總線——因此您可以更輕松、更直觀地執行多總線數據傳輸之間的網關計時測量。 注：這適用于任意兩條總線，例如CAN1至CAN2 FD2。

為了更直觀地進行測量，某些示波器可以在符號消息名稱和信號值或這些信號的編碼狀態上進行解碼和觸發。使用具有這一功能的示波器，您再也不用手動進行繁瑣的數據轉換工作。

具體步驟是，將.dbc文件加載到示波器中。.dbc文件包含CAN總線消息的定義。示波器使用.dbc文件將原始的十六進制值數據轉換為更直觀的消息。這樣您就可以深入了解總線上傳輸的信號信息，這通常只有借助協議分析儀才能實現。

長時間捕獲汽車串行數據

有時需要長時間連續捕獲汽車串行總線傳輸的數據，例如上電序列。 可是所有示波器的采集存儲器深度都是有限的，限制了示波器能夠捕獲和解碼消息/幀的最長時間和最大數量。使用分段存儲器采集數據，可以更高效地使用存儲器，并延長可以捕獲的時間。分段存儲器能夠根據示波器的觸發條件有選擇地捕獲特定消息的多個連續事件，以最優化的方式使用采集存儲器。

眼圖模板測試

眼圖模板測試經常用來表征汽車串行總線的物理層。示波器眼圖可通過一次簡單的測量得到物理層整體質量的復合測量結果。Keysight InfiniiVision示波器可以對差分CAN和 FlexRay 總線執行眼圖合格/不合格測試。您可以從是德科技網站免費下載多種不同的工業標準CAN和FlexRay模板。

探測汽車串行總線

如果與器件的連接不純凈，那么所有這些測試都沒有意義。LIN和SENT是單端總線（信號至接地），可使用標配的10:1無源探頭來探測這些信號。汽車中的其他串行總線（如CAN、CAN FD和FlexRay）大部分都是差分總線，這意味著您要在兩個不同的點之間進行測量。為此，您需要使用差分探頭來精確地捕獲信號。

選擇最適合您的汽車串行總線測量的示波器平臺

哪一款示波器平臺最適合您的汽車串行總線測量？這取決于您對示波器性能的要求（帶寬、采樣率、存儲器、分段存儲器和測試速度）、汽車串行總線測量要求和您的預算情況。Keysight InfiniiVision X系列示波器包括多種型號，它們分別具有從70 MHz到6 GHz的帶寬。這個平臺采用了專為調試CAN、CAN FD、LIN、FlexRay和SENT串行總線設計的物理層 而優化的實時操作系統。InfiniiVision X系列示波器提供了示波器行業中最快的波形更新速率（高達1,000,000個波形/秒），因此能夠捕獲汽車電子系統本身常見的偶發瞬態事件。它們還 可以 提 供 硬件解碼，與其他 示波器廠商所提供的軟件解碼相比，測試速度更快、精度更高。InfiniiVision X 系列示波器的起價極低。