我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量不斷實(shí)現(xiàn)新的突破，與此同時(shí)，燃油危機(jī)和環(huán)境污 染問(wèn)題也日益加劇，因此大力發(fā)展新能源汽車，以電代油，減少污染氣體排放，成為我 國(guó)乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。

作為新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源----電池，其性能直接決定了新能源汽車的續(xù)航里程及 品質(zhì)，在保證使用安全的前提下，不同溫度下的使用壽命、多次循環(huán)充放電后的衰減等 電池性能的測(cè)試，是至關(guān)重要的。

ITECH 緊跟行業(yè)發(fā)展方向，出臺(tái)了一系列的新能源測(cè)試方案。其中，IT6500C 系 列直流可編程電源不僅可以作為供電源輸出電流，還支持外置功率耗散器，同時(shí)兼具負(fù)載的功能吸收電流，一臺(tái)電源即可滿足客戶對(duì)電池的充電及放電要求。并且，IT6500C 電源提供了更大的卸放能力，源載功率比例可擴(kuò)展至 1：3，以最高性價(jià)比的方式滿足 客戶更大功率的放電測(cè)試需求。不僅如此，IT6500C 電源作為一款高速雙象限電源具有 LOOP-MODE 功能，能夠?qū)崿F(xiàn)高速源和載電流模式轉(zhuǎn)換，從而在輸出和吸收電流之間 進(jìn)行連續(xù)的快速切換，有效避免電壓或電流過(guò)充。

以下為某車企用戶用 IT6500C+功率耗散器配合冷熱循環(huán)系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行充放電 測(cè)試。設(shè)置充電電壓 53V、電流 2A； SYSTEM/CONFIG/LOAD—ON(Extemal/Num) 設(shè)置外部負(fù)載模式，負(fù)載數(shù)量，SETUP/LOAD/I-SET 設(shè)置負(fù)載的帶載電流值，打開(kāi)電 源 ON，開(kāi)始對(duì)電池進(jìn)行充電。需要做放電時(shí)，僅需設(shè)置電源電壓值低于電池保護(hù)值自 動(dòng)無(wú)縫切換功率耗散器吸收電流。此客戶用 Labview 二次開(kāi)發(fā)的程序，實(shí)現(xiàn)上位機(jī)控制 充放電。通過(guò)上位機(jī)軟件保存數(shù)據(jù)，充放電測(cè)試后可以通過(guò)數(shù)據(jù)繪制電池充放電 I-V 曲 線分析電池性能。

艾德克斯 IT6500C 系列直流可編程電源及新品 IT6000 系列雙向回饋式電源不僅在 電池行業(yè)有廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品同時(shí)也支持各種模式邊沿獨(dú)立設(shè)定，上升和下降時(shí)間可調(diào)， 支持太陽(yáng)能電池板 I-V 曲線模擬功能，搭配專業(yè)軟件 SAS1000 可以模擬動(dòng)態(tài)太陽(yáng)能板， 內(nèi)置 20 了條標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線，在光伏、汽車及新能源行業(yè)都有非常好的應(yīng) 用前景。